Das „Standardgerät für kritischen Durchfluss mit Venturi-Schalldüse“ dient der Vereinheitlichung und Übertragung von Durchflusseinheiten und ist ein Standardmessgerät zur Rückführbarkeit, Übertragung und Prüfung von Gasdurchflussmessgeräten. Dieses Gerät verwendet die Venturi-Düse mit kritischem Durchfluss als Normtisch und Luft als Testmedium zur metrologischen Überprüfung, Kalibrierung und Inspektion verschiedener Gasdurchflussmesser.

Der in diesem Gerät konfigurierte Absolutdruck- und Temperaturtransmitter misst den Luftdruck und die Temperatur vor und nach der Düse und dem zu prüfenden Durchflussmesser sowie den Gegendruck an der Düse. Das Steuerungssystem erfasst und verarbeitet während des Kalibrierungsprozesses synchron verschiedene Parameter in Echtzeit. Der untergeordnete Rechner wertet die vom Transmitter übermittelten Daten aus, bildet den Mittelwert und speichert diesen. Dabei werden durch den Transmitter selbst verfälschte Daten eliminiert. Nach Empfang der Mittelwerte vom untergeordneten Rechner speichert der übergeordnete Rechner diese in der Datenbank für die Transmitter-Prüfergebnisse und führt gleichzeitig eine zusätzliche Prüfung und Filterung der gespeicherten Daten durch, um deren Genauigkeit und Zuverlässigkeit für die Berechnung und die erfolgreiche Durchführung der Korrektur sicherzustellen.

Im Computersystem des Geräts ist die Vorgehensweise zum Einrichten oder Ändern der Systemgrundlagen konfiguriert. Neben der Datenbank mit den Messumformer-Prüfergebnissen existiert auch eine Düsendatenbank, in der Parameter wie Seriennummer und Ausflusskoeffizient jeder mit dem Gerät ausgestatteten Düse gespeichert werden. Ändern sich die Düsenprüfdaten oder wird eine neue Düse eingesetzt, muss der Benutzer lediglich die Grundlagendatenbank aktualisieren.

1. Systemmerkmale
Es kann Fahrzeuge wiegen, die mit niedriger Geschwindigkeit vorbeifahren, und automatisch feststellen, ob das Fahrzeuggewicht oder die Achslast überladen ist;
Es kann die Anzahl der Achsen, Achsgruppen, Achslasten und das Gesamtgewicht des Fahrzeugs ermitteln;
Es kann vollständige Fahrzeugwiegeinformationen generieren, einschließlich Achstyp, Achsgewicht, Achsgruppe und Gesamtgewicht;
Es kann Wägeinformationen über die Datenschnittstelle an den Computer übermitteln;
Der Kern des Systems besteht aus ausgereiften und zuverlässigen Komponenten, die alle modular aufgebaut, wartungsfreundlich und erweiterbar sind und somit die hohe Zuverlässigkeit des Systems gewährleisten.
Die Systemsoftware ist ausgereift und zuverlässig, die Daten sind vollständig und effektiv und können uneingeschränkt geteilt werden, wodurch die Arbeitseffizienz effektiv gesteigert und verschiedene Managementlücken weitestgehend beseitigt werden.
2. Systemzusammensetzung
Das Überlast- und Grenzwertüberschreitungssystem besteht aus einer dynamischen Acht-Modul-Achswaage von ZDG, einem Steuergerät, einem Infrarot-Fahrzeugtrenner, einer Radachsenidentifizierung der Wiegeplattform, einem Steuerschrank (optionale Ausstattung: Kennzeichenerkennungssystem, LED-Großbildschirm-Anzeigesystem, Sprachansagesystem, Fahrzeugführungssystem, Industriecomputer, Ticketdrucker, USV-Unterbrechungsfreie Stromversorgung, Software für das Überlast- und Grenzwertüberschreitungssystem, Überwachungssystem) sowie weiterem Zubehör und Kabeln.

Die Schutzart IP68 ermöglicht eine hohe Wasserdichtigkeit und Präzision. Das Gerät verfügt über diverse Funktionen wie Alarm bei festem Messwert, Zählfunktion und Überlastschutz. Es ist einfach zu installieren und komfortabel zu bedienen. Sowohl die Plattform als auch die Anzeige sind wasserdicht und aus Edelstahl gefertigt.

Seine Schutzart erreicht IP68 und die Präzision ist sehr hoch. Es verfügt über diverse Funktionen wie Festwertalarm, Zählfunktion und Überlastschutz.

Anwendungen

• Kompressionsmessung
• Hohes Biegemoment/Exzentrische Belastung
• Trichter- und Nettowaage
• Biomedizinische Wägung
• Wiege- und Abfüllmaschinen prüfen
• Plattform- und Bandfördererwaagen
• OEM- und VAR-Lösungen

–Nicht oxidierbare Materialien, laserversiegelt, IP68

–Robuste Konstruktion

–Entspricht den OIML R60-Vorschriften bis zu 1000d

–Insbesondere für den Einsatz in Müllsammelfahrzeugen und zur Wandmontage von Tanks